管道运输_氢气生产_广东联悦-联悦氢能

氢气如何运输才稳妥?

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管道运输_氢气生产_广东联悦-联悦氢能

氢气如何运输才稳妥?

2021-09-18 14:47:48 浏览次数:956

随着燃料电池汽车产业的发展,其上游氢能产业也得到了迅速的发展,但氢能产业目前还面临着生产、运输和供氢基础设施缺乏等问题,其中氢气的运输在整个氢能供应链的经济、能耗性能中占有很大比重。本文主要讨论氢气运输的几种方式及安全性,分析影响运氢方式的选择因素和未来发展趋势。

高压氢气运输分为集装格和长管拖车两类,其中,集装格由多个40L的、压力为15Mpa的高压储氢钢瓶组成,运输较为灵活,适用于需求量小的加氢站;

液氢的体积能量密度为8. 5 MJ·L-1,是15Mpa压力下氢气的6.5倍。液氢槽罐车运输是将氢气深度冷冻至21K液化,再装入隔温的槽罐车中运输,目前商用的槽罐车容量约为65 m3,可容纳4000kg氢气。国外加氢站使用该类运输略多于高压气态长管拖车运输。

管道运输分为气态管道运输和液态管道运输两类。气态管道直径约0.25~0.3m、压力范围为1~3Mpa,每小时流量约310~8900kg氢气,目前该类管道总长度已超过16000km,主要分布在美国、加拿大和欧洲等地,其投资成本较天然气管道高50~80%,其中大部分的成本用于搜寻合适的地质环境来布局管道线路;液态管道采用真空夹套绝热技术,由内层和外层两个等截面同心套管构成,且两个管套中间抽成真空状态,防止内管内液氢的温度扩散。

管道工程

液氢运输安装卸压阀调节内部压力,无明火状态不构成危险。由于液氢运输的储氢装置不能完全的隔热,会造成液氢蒸发使装置内压力增大,但可在装置上安装卸压阀,调节装置内部压力,且氢气排出后扩散迅速,在户外无明火状态不会构成危险。

管道运输的输氢管材料选用铝制复合材料,防止氢脆发生。管道使用的高强度钢如锰钢、镍钢等,若长期处于高压氢气的环境下,内部分子易受氢气分子入侵,使强度变低,但铝结构受此类影响较小,可采用铝制合金作为内层材料,降低氢脆现象。

广东联悦是南中国较大的、专注于氢气产品生产和经营的能源气体公司,已在广东、江西、湖南投资建设多家氢气生产经营企业。联悦氢能的主要经营管理人员,拥有在气体行业服务多年的生产、技术和管理经验,为工厂的可靠运行、产品质量的长期稳定提供了坚强保证。

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