氢能，作为公认的清洁二次能源，其开发利用得到了世界范围内的高度关注。21世纪以来，氢能开发利用步伐逐渐加快，被中国、日本、欧美等国家列为国家能源体系中的重要组成部分。当前，氢能应用主要体现在工业和交通领域，但随着建筑能耗占比不断提高，作为清洁能源来解决建筑用能仍将是氢能应用的重要发展领域。建筑脱碳根据全球建筑建设联盟（GlobalABC）发布的《

氢气因其无碳化、可再生的属性，将在未来的能源应用领域内，具有先天优势和广阔的运用前景。然而，氢能输送效率是现阶段制约氢能产业发展的瓶颈环。专家提出，利用现有国内已建成的天然气管网，掺入一定比例的氢气输送。“天然气掺氢”概念由此提出，被认为是实现节能减排和规模氢能运输的重要手段。天然气，是一种烃类和非烃类气体的混合物，是我们常见的化

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，被认为是推动全球能源可持续发展，实现“碳中和”目标的终极能源。在氢能产业发展过程中，氢气的储存与运输是连接上游制氢和下游用氢的关键环节。目前，氢气的储运有高压气态、液态和固态3种方式。其中，固态储氢具有体积储氢密度高、安全性好、储存时间长等优势，被认为是最有发展前景的储氢技术。固态储

近年来，国内氢能利用技术逐步发展，生产规模不断扩大。根据国家发改委、能源局的发展规划，到2050年氢能将成为能源结构的重要组成部分。然而氢气的来源并非均匀分布，这就需要将氢气运输到相应的市场。氢气的运输方式多种多样，目前仍以气态氢为主，管道运输被视为非常重要的氢气运输方式。管道输氢氢气的管道运输，是指在制氢工厂与氢气站、用氢单位等之间建

众所周知，马斯克一直对氢能嗤之以鼻，曾多次在媒体采访和推特上“唱衰”氢能。然而，在不久前的特斯拉投资者日上，他却颠覆以往的态度，首次公开肯定了氢能，提议“用绿色氢能完全替代煤炭”。此番言论，可谓震惊整个新能源行业！马斯克这波看似“打脸”的操作，究竟是为何？当马斯克在反对氢能时，他究竟是在反对什么？要想探究这背后的逻辑，让我们先回顾

近日，全球能源市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年1月-11月全球注册的氢动力乘用车销量为18457辆，较去年同期增长了14.2%。过去的2022年，是氢能产业蓬勃发展的一年，被称为“氢能爆发元年”，尤其是氢能源在交通领域的应用。氢能源乘用车氢气作为一种能源，在交通领域主要应用于汽车，也就是我们熟知的氢能源汽车。按驱动原理的不同，可将其分为氢内燃机汽

“在2020年新冠期间，我们将氢氧混合气体用于即将转重症的新冠病人后，病人的呼吸困难、咳嗽、胸闷都有改善，有不少病人转为轻症。”钟南山院士在氢医学大会上明确表示“氢氧气治疗”在临床有效。氢气可用于新冠治疗，甚至医学治疗，可能对于很多人来讲都比较陌生。氢气作为一种清洁可再生的原料被大众所熟知，主要应用在炼油、冶金、化工、交通等领域。随着对

无人机对于大家而言，想必并不陌生。无人机，最早应用于军事领域，随后被民用化。民用无人机分为消费级和工业级。前者主要用于影视拍摄，而后者偏向专业化的领域，如农业植保、管线巡查、地质测绘和物流等。目前国内民用无人机动力以锂电池为主，但存在续航不足的致命缺点。而氢能无人机凭借能力密度高、续航时间长等特点在新能源无人机中脱颖而出。氢动力无

在国家 “碳达峰、碳中和”发展目标和构建以新能源为主体的新型电力系统的战略部署下，能源电力清洁低碳是未来发展的必然趋势。氢能作为一种低碳新能源、新原料，是实现能源转型的关键载体。氢储能是一种新型储能，有效补充电化学储能的不足，将在新型电力系统建设中发挥重要作用。氢储能氢储能是利用电力和氢能的互变性而发展起来的，其概念具有广义和狭义之

在应对全球气候变化和能源转型的背景下，世界各国都高度重视无碳和低碳能源的开发与利用。以减少碳足迹、降低碳排放为目的的冶金工艺技术变革日益受到大家的关注。氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，将氢气用于钢铁生产的变革性技术——氢冶金，是钢铁产业优化能源结构，实现绿色低碳可持续发展的有效途径之一。氢冶金技术氢冶金定义是基于碳冶金的概念